Anunciada este lunes a través del Boletin Oficial, el Ministerio de Transporte decidió no prorrogar las concesiones ferroviarias de carga en las líneas Sarmiento, Mitre y Roca. Atento al déficit continuo del servicio que se encuentra en manos de las empresas Ferroexpreso Pampeano, Nuevo Central Argentino y Ferrosur Roca, a partir de 2022, el mismo volverá a manos estatales. «Las concesiones ferroviarias de cargas arrojan, al cabo de casi 30 años, un balance negativo en términos de estado de la infraestructura, velocidad y ramales perdidos», sentenció un informe de la Comisión Especial de Renegociación de Contratos del Ministerio de Transporte.

Tras esas consideraciones el ministro de Transporte, Alexis Guerrera, definió que se el Estado se hará cargo de la administración de los Trenes Argentinos Cargas (TAC), como parte de una transición hacia un modelo de uso abierto con participación público-privada. De esta forma la administración de la infraestructura ferroviaria y de la totalidad de los bienes estará a cargo de Trenes Argentinos Infraestructura.